on patiente... on patiente... on patiente

Rien n'est moins vrai que ce mot de patience pour ces quelques jours, voire semaines, que l'on passe ici à Hermenches, en attendant que notre Cargo Atlantic Sail arrive à destination. Bien sûr en rationalisant cela nous permet... 

• de tondre le gazon pour la 1ère fois de la saison...
• réviser notre géographie des Etats-unis soit ... quel est le chemin le plus direct entre Baltimore Maryland et Tucson Arizona ... quels sont les états que l'on traverse?
• abattre la pile de repassage
• remplir la déclaration d'impôts sans retard ...
• de mettre à jour notre liste de mots de passe ...
• de regarder une série sur Arte (30 C° à l'ombre en février)
• de s'intéresser de très près aux nouveaux projets communaux, tels que place de jeux et Plan d'aménagement des parcelles pour répondre à la nouvelle loi d'aménagement du territoire ...
• et d'entamer un xème rangement ...

mais bon ...   ON EN A MARRE. On voudrait être partis. 

La bonne nouvelle du jour est que le cargo est arrivé à Halifax, en Nouvelle-Ecosse après une traversée de 8 jours et demi

sa trajectoire  projetée

sa trajectoire réelle ...
avec des vitesses variables

Arrivée de l'ATLANTIC SAIL, au large de Fort Charlotte, dans le port de Halifax, vue par webcam

vue sur une carte avec traçage par signal GPS du navire

passage sous le McDonald Bridge, traçage satellite

par webcam

le cargo remonte le chenal, passe sous le 2ème pont 

McKay Bridge

carte satellite

Passage sous le Pont Mc Kay, webcam

Fairview Cove, dans Bedford Basin, vue par traçage, carte satellite

Il devait arriver hier le 19,  à 8 h (heure locale) , stationner pour déchargement et chargement durant 8 h... 

on verra s'il tient l'horaire

Préparatifs

Voyage de 4 mois et demi dans l'ouest des Etats-Unis avec notre CCar "Jolly Jumper"

Ce voyage nous le pensons déjà depuis 2018, mais la rénovation de la ferme, puis une, deux puis trois prothèses posées, le Covid et compagnie nous ont retardés. 

Maintenant nous sommes à 10 jours de notre départ. 

Comme nous l'avions fait en 2015, parce que c'est plus pratique et finalement bien moins cher, nous envoyons notre camping-car de 6 m 20 et 3,5 t par cargo à Baltimore au Maryland. Ainsi nous avons nos propres affaires car le véhicule peut être envoyé chargé dans les soutes et autres coffres, du moment que ces chargements ne sont pas visibles. 

La traversée prend en principe 17 jours et si on y ajoute les temps de charge et décharge ça fait en gros 3 semaines.

Depuis quelques mois nous avons été occupés à quelques préparatifs ....

L'itinéraire. 

Nous avons beaucoup aimé l'ouest et nous y retournons, pour l'extrême beauté de sa nature. Nous allons donc traverser rapidement le pays, tout de même 4000 km pour passer le plus de temps possible dans le plateau du Colorado. 

C'est le nom d'un e formation géologique extraordinaire, située en Utah et en Arizona

Des listes comme celles-ci... il y en a eu et il en reste encore en cours

Avec l'expérience acquise en 2015 et bien organisés comme nous sommes, nous avons fait un brainstorming des choses à faire, ensuite une planification ... une distribution entre nous. L'expérience de 2015 nous a bien servis.

Nous avons fait une sorte de Roadbook avec toutes les infos utiles, lieu de départ, lieu d'arrivée, coordonnées GPS, réservations, lieux à visiter  nos des pages des guides... On verra si ça nous est utile

Le 21 mars nous sommes allés à Anvers déposer notre Jolly Jumper au port et là... surprise !! l'acheminement par Cargo est planifié avec 11 jours de retard! On encaisse l'info, mais flûte... Ça nous rabote deux semaines.  Il faut dire que ce n'est pas un transport touristique, mais un cargo de marchandises. ... 

On avait prévu de traverser les 4000 et quelques km pas trop vite, càd en 18-20 jours pour savourer, visiter et ne pas se crever. Du coup on doit réviser ce début de voyage pour ne pas avoir à modifier des réservations obtenues de haute lutte dans des parcs nationaux très visités. Cela nous met sous pression...

Le cargo dans lequel notre vaillant véhicule va voyager est un immense parmi les immenses cargos: il mesure 296 m et peut transporter jusqu'à 100`000 tonnes. Les barres verticales que l'on voit sur le pont servent à empiler et sécuriser les conteneurs. Ce genre de Cargo sert à acheminer des grosses vraiment très grosses machines, une myriade de voitures et que sais-je encore...

Cette masse verticale à l'arrière est un pont mobile qui permet le chargement, il se rabat contre un quai. Lors du dépôt à Anvers j'ai vu charger des grues de chantier, des gros trax du genre Caterpillar sur lesquels un pneu est  au moins deux fois plus haut que moi!

Nous pouvons le suivre via un lien internet. Voici sa vitesse 

Aux abords de Liverpool dans la mer d'Irlande. Tout ce qui navigue est identifié 

Ce gros point bleu est "notre" Cargo : l'ATLANTIC SAIL, à l'approche de Liverpool

Positionnement  dans le port 

"Atlantic Sail" contre son quai

L'itinéraire du cargo le fait passer par Halifax, en Nouvelle Ecosse (Nova Scotia, Canada), 

la traversée devrait prendre 7 jours. 

Puis il fait halte à New York, à Baltimore puis poursuit sa route vers Norfolk 

plus au sud dans la baie de Chesapeake, en Virginie. Voici l'horaire prévu.

En cours de navigation on constate qu'il prend du retard. Lors des déchargement et chargement à Liverpool aussi. Sans doute des effets du Covid,  des embouteillages de cargos, de conteneurs, des agents malades, en recupération, ce genre de choses. On prend notre mal en patience et pour la seconde fois on change les vols et les réservations de l’hôtel, les tests Covid du départ...